Sabtu, 20 Desember 2014

Penyebab Saringan Bensin Cepat Rusak

Saringan bensin memang merupakan suku cadang yang kerap diganti berkala (fast moving), antara 10.000 - 15.000 km. Jika kondisi saringan tersebut rusak maka kotoran dipastikan bakal lolos proses penyaringan dan bisa merusak injektor karena mampat atau menjadi kerak di ruang bakar.
Lantas apa saja yang menyebabkan saringan bensin tersebut cepat rusak. Chief Engineering SS Performance Teddy Jusman menuturkan, saringan cepat rusak bila volume kotoran dari bahan bakar cukup banyak sehingga filter tak lagi mampu menyaring dengan baik. Kotoran di bensin tersebut berupa partikel kecil akibat seringnya menunda pengisian bahan bakar, sehingga tangki yang tidak terendam bensin kerap muncul karat. "Nah ketika diisi penuh, karat itu terendam dan larut bersama bensin yang akhirnya membuat saringan bensin cepat rusak," papar Teddy.

Disebutkan lagi, buruknya kualitas bensin sering terjadi akibat penggunaan aditif. Biasanya langkah tersebut kerap digunakan untuk menaikkan kadar oktan Premium hingga setara dengan Pertamax atau Pertamax Plus. Aditif yang tidak bagus dengan harga terjangkau kerap tidak larut dan menimbulkan endapan atau serbuk sehingga sering membuat saringan bensin cepat kotor.

Nada serupa juga pernah dilontarkan oleh Ali Mundakir, Vice President Corporate CommunicationPertamina. Dikatakan busi dan saringan bahan bakar merupakan komponen yang lebih cepat rusak akibat ketidaksesuaian penggunaan bensin terhadap spesifikasi mesin.

Untuk premium cocok digunakan untuk rasio kompresi 7,1 hingga 9,1. Untuk mesin dengan rasio kompresi 9,1 hingga 10,1 lebih cocok memakai RON 92 (Pertamax). Sedangkan buat kompresi 10,1 hingga 11,1 wajib meminum RON 95 (Pertamax Plus). Saat ini mobil yang dijual oleh semua mereka sudah memilik kompresi di atas 9,1 dan direkomendasikan "minum" Pertamax.

Rabu, 10 Desember 2014

Webisode Keluarga Chevrolet : Di Puncak Dunia

Pada webisode Keluarga Chevrolet yang telah tayang pada 27 Oktober lalu, mengisahkan seorang Ayah bernama Adi Dharma bertemu dengan teman kecilnya bernama Hendra di sebuah kedai kopi. Pertemuan yang tidak disengaja itu menjadi potongan jawaban akan masa lalu Adi Dharma yang kelam, kehilangan seorang ayah kala bencana tsunami di Sumbawa. Pertemuan dengan Hendra mengarahkan ia dan keluarganya untuk pergi mencari jawaban akan keberadaan ayahnya. Namun, di sepanjang perjalanan, keluarga Adi Dharma dalam perjalanannya menggunakan Chevrolet Spin Activ, menemukan banyak hal yang tidak mereka duga sebelumnya.
Yang akan dilaunch setiap Senin di channel Youtube Chevrolet Indonesia adalah cerita yang bersifat kekeluargaan, kebersamaan dalam menghadapi berbagai rintangan & permasalahan hingga pada sebuah harapan indah yang datang pada keluarga Adi Dharma yaitu penemuan kakek dari keluarga Adi Dharma.
Pada Webisode kedua, yang akan tayang pada hari ini, bercerita tentang bagaimana Menghabiskan waktu berkualitas selama perjalanan membuat keluarga Adi Dharma menjadi semakin dekat, tentunya bersama Chevrolet Spin Activ, seiring perjalanan yang mereka tempuh dalam melakukan pencarian kakek dari keluarga Adi Dharma. Tiba-tiba rintangan yang tak diduga menghalangi perjalanan mereka, Studio rekan dari kakek mereka bernama Utomo Studio tiba-tiba  tutup dan pindah ke tengah kota dan kenyataan dari rintangan tersebut memaksa mereka untuk menggunakan keahlian masing-masing agar berhasil sebagai sebuah keluarga inti, keluarga Adi Dharma.
Perjalanan keluarga Chevrolet (keluarga Adi Dharma) merupakan contoh sempurna bahwa Chevrolet Spin Activ merupakan rekan yang tepat untuk kebersamaan keluarga. Dengan segala keunggulannya, Chevrolet Spin Activ menjadikan setiap perjalanan menjadi pengalaman yang tak terlupakan. Mulai dari design yang menonjol dibandingkan MPV lain di kelasnya, performa responsif yang mampu menaklukkan berbagai medan perjalanan, dan kenyamanan bagi setiap penumpang hingga baris ketiga, Chevrolet Spin Activ adalah mobil yang dibutuhkan keluarga Anda.

Minggu, 30 November 2014

Konglomerat Rusia Jadi Pemilik Baru Nurburgring

 Miliarder asal Rusia Viktor Kharitonin, menjadi pemilik baru lintasan balap paling terkenal di Jerman, Nurburgring. Sirkuit yang berjuluk "The Green Hell" ini biasa dipakai para produsen otomotif sebagai tempat pengujian performa kendaraan.
Nurburgring menjadi acuan dalam produksi otomotif sebagai tempat pengetesan produknya. Biasanya para produsen mengarah ke pengujian handling dan performa dengan memanfaatkan karakter lintasan Nurburgring.

Belakangan, pemilik Nurburgring mengumumkan bahwa pengelolaan sirkuit ini mengalami kendala dan punya banyak masalah keuangan selama beberapa tahun terakhir. Pada Maret lalu Capricorn Group, mengucurkan dana sebesar 77 juta euro untuk mengakuisisi dua-pertiga saham.

Kali ini, Viktor Kharitonin dikabarkan langsung membeli mayoritas saham Nurburgring. Konglomerat Rusia tersebut mengambil alih sirkuit dengan skema tiga kali pembayaran, sampai dengan Desember mendatang. Tidak diketahui berapa nilai akuisisi yang digelontorkan oleh Viktor.

Nurburgring sebagai kawasan khusus motorsports sudah berdiri sejak 1920. Kawasan ini punya empat konfigurasi trek dengan panjang 28.265 km yang mengelilingi Nurburg. Wilayah ini berada 70 km dari Cologne dan 120 km dari Frankfurt itu. Legenda balap Jackie Stewart adalah sosok yang memberikan julukan Green Hell atau Neraka Hijau karena lintasan yang dikelilingi hutan dan pegunungan.

Selasa, 25 November 2014

Ke Manakah Arah Industri Otomotif Indonesia?

Proyeksi sekaligus usaha Pemerintah Indonesia mendorong produksi mobil hingga lebih dari dua juta unit pada 2020 menuntut peranan pemasok komponen. Saat ini jumlah perusahaan penyuplai di Indonesia tidak lebih besar dari Thailand dan Malaysia.
http://gallery-cars.com/2014-gmc-sierra-photos/
Thailand punya lebih dari 2.000 perusahaan penyuplai komponen mobil, Malaysia memiliki sekitar 1.500-an, sedangkan Indonesia hanya 790-an. “Itu artinya dari kesiapan suplier saja kita belum cukup, kita harus mencari cara mengundang suplier menginvestasikan dana di indonesia agar dibuat lokal,” terang Head of Permanent Committe on Industrial Policy & Regional Empowerment Indonesian Chamber of Commerce and Industry I Made Dana M Tangkas di Bangkok, Jumat (31/10/2014).
Selain pemasok lokal masih ada banyak faktor pendukung lainnya, salah satunya infrastruktur seperti pelabuhan, jalan tol, energi listrik, dan bahan bakar. Mempersiapkan hal itu memang tidak mudah dan butuh konsentrasi, regulasi dan kebijakan Pemerintah Indonesia bisa membantu pelaku industri mengembangkan otomotif nasional.
Di sisi lain, industri otomotif Indonesia butuh Sumber Daya Manusia (SDM) yang mantap. Kemampuan insinyur dan desainer mengembangkan produk menghilangkan ketergantungan SDM asing.
Sebelumnya, Thailand mengajak Indonesia dan negara ASEAN lain bergabung mengembangkan industri otomotif di masing-masing negara agar menjadi kekuatan besar dunia. “Seluruh penduduk ASEAN berjumlah 600 juta, bila ditambah tiga negara otomotif lainnya  seperti Korea, Jepang, India, dan China sudah separuh dunia kita pegang. Kalau industri otomotif pada Thailand, Indonesia, dan Malaysia bisa kuatkan, kita kita punya kekuatan menarik investasi dari luar,” ujar Achana Limpaitoon, Presiden of Thai Auto-Parts Manufacturing Association.
Made Dana mengatakan, industri otomotif Indonesia belum siap dan butuh kepastian menghadapi pasar bebas ASEAN yang akan datang sebentar lagi. “Kita tidak bisa melihat hanya dua sampai tiga tahun, tapi kita harus lihat dalam lima hingga 10 tahun ke depan. Indonesia ini apakah mau jadi pemain, pelabuh industri otomotif, atau hanya menjadi pasar saja,” tanya Made Dana.

Daftar Motor yang Layak Ditunggu di EICMA

Setelah Intermot, di Cologne, Jerman, salah satu pameran sepeda motor paling ditunggu publik dunia adalah EICMA, di Milan, yang mulai digeber 4 November 2014. Sederet tunggangan baru menanti perhatian, muncul dari berbagai pabrikan dunia, Eropa sampai Asia.

Dari sekian banyak sepeda motor yang akan muncul, beberapa layak ditunggu.KompasOtomotif coba merangkum beberapa, model-model yang sebelum meluncur sudah punya gaung cukup besar dalam beberapa hari terakhir. Berikut rangkumannya:

1. Kawasaki Ninja H2
. Inilah sepeda motor yang punya gaung terbesar dalam beberapa pekan lalu. Versi khusus sirkuit sudah muncul di Intermot, dikenal sebagai H2R. Kini giliran versi legal jalanan yang akan menggoda. Dengan mesin supercharge yang dirumorkan punya tenaga 250 tk akan melibas semua sepeda motor jalanan di dunia.
2. Yamaha R1. Hingga saat ini, Yamaha menyimpan erat informasinya. Namun di Amerika Serikat, sudah muncul dokumen pematenan untuk R1M dan R1S, yang menandakan bakal muncul dalam beberapa varian. Beberapa teaser menyebut sepeda motor ini menggunakancrossplane-crankshaft four dan beberapa peranti elektronik yang dijanjikan bakal lebih galak.
3. Ducati Panigale 1299. Ini cukup mengejutkan, saat beberapa orang di dealer Ducati di Motocorsa menampilkan foto dengan backdrop Panigale 1299. Ini mungkin akan menjadi Panigale terbesar yang akan punya tenaga dan torsi lebih ciamik. Belum diketahui, akan diletakkan di segmen mana, namun ada kemungkinan diletakkan sebagai sepeda motor balap.

4. BMW S1000XR. Produsen Jerman ini akan memberikan pilihan baru untuk mesin 999cc 4-silinder segaris. S1000R yang saat ini beredar sebagai sepeda motor jalanan atau sirkuit bakal punya tipe adventureTongkrongan-nya ditinggikan, mulai setang, jok, sampai suspensi. Terdapat tambahan bagasi yang menguatkan image sebagai sepeda motor petualangan.
5. Triumph Tiger 800. Model ini akan mendapat perubahan signifikan untuk 2015. Akan ada empat varian, XCA, XCX, XRT, dan XRX. Semua tipe bisa dipilih untuk memberikan fokus pengendalian, konsentrasi di jalan off-road atau on-road.

6. Ducati Multistrada DVT. Sepeda motor ini juga bikin penasaran, terutama karena mesin barunya yang menggunakan teknologi bukaan katup bervariasi. Produsen asal Italia ini menyebutnya dengan DVT atau Desmodromic Variable Timing. Dengan begitu, tenaga dan torsi diklaim naik cukup besar.

7. Yamaha FJ-09. Inilah versi touring-adventure dari model FZ-09 atau MT-09 yang bermesin tiga silinder 847cc. Dengan posisi lebih tinggi, tambahan fairing, dan spesifikasi khusus lainnya, sepeda motor ini akan menjadi pilihan untuk penyuka kendaraan petualang namun dengan mesin yang tak terlalu besar.

Kamis, 20 November 2014

Merek China Mulai Pakai Desainer Otomotif Dunia

 Selama ini, mobil-mobil buatan China kerap menjadi bahan celaan atau tertawaan ketika ikut unjuk kebolehan di ajang pameran otomotif internasional. Pabrikan China hanya mengandalkan desainer lokal yang minim pengalaman bekerja di dunia otomotif global, sehingga hasil karyanya kerap mengecewakan.

Kini situasinya diprediksi berubah. Merek-merek China mulai berbenah dan tidak segan-segan untuk mengimpor desainer terampil dan lebih berpengalaman dari negara lain. Posisi desainer impor ini akan dijadikan mentor para profesional muda lokal China untuk menggulirkan program yang sudah disiapkan masing-masing perusahaan.
"Mobil China, sebelumnya, merupakan gurauan. Dan sekarang sudah tidak lagi. Perusahaan China terus menunjukkan perkembangan masif. Warga internasional lebih terbuka dengan tantangan sementara China tidak mau kehilangan wajahnya," jelas James Hope, yang didatangkan sebagai Kepala Desain oleh Chery Automobile Company sejak tiga tahun lalu, dilansir Automotive News (1/11/2014).

Produsen lokal lain, Zhejiang Geely Holding Group Company juga sudah mempekerjakan Peter Horbury untuk memimpin tim desain global perusahaan sejak 2011. Tahun lalu, perusahaan menambah satu orang lagi, Guy Burgoyne dari General Motors untuk memimpin rumah desain di Shanghai.

"Dua tahun lalu, Geely belum punya departemen desain yang terorganisasi. Mereka semula melihat desain sebagai komoditas. Kini kami mencoba mencari tenaga kerja sesuai spesifikasi kami," jelas Burgoyne. Geely mempekerjakan 100 orang di pusat desain di Shanghai, terdiri dari 18 orang asing termasuk Burgoyne, yang berkebangsaan Inggris.

Baik Chery dan Geely punya target menjadi salah satu merek penyemaran merek global dan mereka berharap bisa menyaingi dari segi desain dalam kompetisi internasional. Kreativitas, diharapkan tidak juga diimpor secara cuma-cuma dari luar China. Para desainer asing yang bekerja di perusahaan lokal diharapkan bisa membawa beberapa ide otentik desainer China ke mata dunia.

Senin, 17 November 2014

Kabar Terbaru Honda RC213V Versi Produksi

 Replika Honda RC213V yang digunakan pebalap Repsol Honda di MotoGP kemungkinan besar segera terealisasi. Kabar ini mengerucut setelah ditemukan pengajuan paten (trademark) di lembaga pematenan Uni Eropa, sepeda motor dengan nama ”RC213V-S” diajukan pada 31 Oktober 2014 lalu.
Jika dilihat tanggal pengajuannya, spekulasi pun berkembang, khususnya datang dari media Eropa. Sepeda motor balap yang akan legal di jalanan dan dijual bebas (dengan versi dan kapasitas yang sudah disesuaikan) itu akan melakukan debut di EICMA, Milan, mulai 4 November.

Hanya saja, sejak Chief Executive Officer Honda Takanobu Ito mengonfirmasi derivasi dari RC213V, tak ada info lagi yang berkembang hingga kini. Meski dokumen pengajuan sudah muncul di Eropa, tapi info selanjutnya belum ada kejelasan. Termasuk bagaimana model dan spesifikasi.

Dalam dokumen hanya dikatakan bahwa nama itu (RC213V-S) akan masuk di antara ”sepeda motor, kendaraan, bagian dari lokomotif/ kendaraan darat” dan sebagainya. Tapi dengan huruf ”S” di belakang bisa menunjukkan perbedaan antara versi sirkuit dan jalanan.

Mungkinkah benar-benar akan debut di Milan? Tak lama lagi kita akan segera tahu.